投稿人：員山分隊 隊員 洪大洋
本局112年3月29日於五股成泰路進行國光客運電動巴士消防搶救緊急應變訓練，電動車為新型搶救上的一大課題，有別於一般油車，電動車內部含有大量鋰電池，鋰電池的燃燒不需藉由燃燒四要素的全部才會燃燒，一旦鋰離子電池本身因熱失控連鎖反應並造成電池自燃，任何電池管理系統、斷路器或剪切高壓電纜方式都無法有效完全阻止它。
電動車鋰離子電池起火可以控制蔓延但不易撲滅。電池組在充電異常時會因過熱而著火。更令人擔憂的是電池起火可能會自發發生。即使是最有經驗和最謹慎的製造商也會有缺陷的電池通過他們非常謹慎的質量控制系統 。
導致鋰離子電池發生熱失控的幾項因素:
一、內部短路：由於事故或類似的機械衝擊。例如如果工具從很高的地方跌落下來，導致電池變形材料會滲入電池並引發內部短路。
二、外部短路：電池單元變形，引起外部短路。
三、電池過度充電。超過資料表中所規定的最大電壓，例如為了增加電動車的續航里程而過度充電，視過度充電的程度，電池可能會永久損壞或使電池的使用壽命縮短。電池充電或放電時的電流過大，例如快速充電時亦會導致鋰離子電池發生熱失控。
在搶救上滅火須注意事項：因為電池燃燒時會釋放有毒氣體，需要用水稀釋。此外電動車即便在火勢撲滅後，都有可能因自身的極高溫度而再度自燃，因此需要不停的灑水降溫。現場人員需要穿戴防毒設備，接觸車輛時也必須具備絕對不能有任何破損的絕緣防護裝置。
在此次的電動車搶救緊急應變訓練中，讓我習得了搶救上需要注意的安全事項，在搶救過程中須保持相關敏感度，以確保自身及同仁的安全，才能進行更深入的搶救及破壞。
