投稿人：中港分隊 職稱：隊員葉哲銘
在各國逐漸重視氣候變遷同時，如何減少碳排量，是各國努力的目標，因此，電動車逐漸被重視。近幾年，電動車的市占率不斷提高，除了大家耳熟能詳的純電動車廠特斯拉(TESLA)之外，也有許多傳統車廠，投入資金與人力，研發電動車。
經預估，我國的電動車掛牌數量，在2030年時，有機會突破100萬輛，顯見國人漸漸重視電動車的使用，但這對於消防人員於火災搶救上，也帶來了相當程度的挑戰。
由於電動車火災具有易復燃特性，鋰電池在燃燒時會產生有毒氣體，另外，使用水滅火有觸電的風險，所以搶救電動車火警時，危險程度不輸傳統油車。另根據研究指出，如單純以水進行電動車火警的滅火，約略需要75公噸的水量，這也促使了更多人投入研究，希望有更合適裝備，更有效率的提供該項搶救使用。
滅火毯的誕生，讓消防人員在搶救電動車火警時，增添不少幫助，本局於6月配發中港分隊VILITEX滅火毯1個，該分隊利用常訓時間，集合所屬，除介紹電動車的火災特性與搶救注意事項外，也會進行滅火毯的實際演練，以求災害發生時，能順利發揮該裝備的性能。
VILITEX的滅火毯，材質屬高溫玻璃纖維，表面為雙面矽膠塗層，且具有高程度的抗撕裂性及持久性，另可承受攝氏1000度以上的高溫，短時間甚至可耐攝氏1300度之溫度。電動車發生火災時，救災人員首先將滅火毯置於車頭前方，至少2人為1組，將滅火毯由車頭往車尾方向，完整將車輛覆蓋，利用阻隔助燃性氣體氧氣的特性，達到滅火的效果，不僅可以省去水與泡沫的使用，也可增進搶救的時效。
雖然滅火毯的操作並不複雜，但由於電動車火警有不少危險性，故救災人員必須穿著完整的消防衣帽鞋，並且配戴空氣呼吸器才能操作，避免吸入有毒氣體，另外一旁仍須有水線待命，如此方能減少救災意外的發生。
